Я, в общем-то, не ради технологий главным образом всё это читал. Технологии действительно в тупике, нужно что-то совершенно новое. Но психология людей, работающих над подобными проектами и рискующими, а часто и жертвующими, очень многим — вряд ли изменится при более совершенных технологиях и более глубоком проникновении в космос.
Ноне под смертный грех подводят линейный сюжет в романе, но не ратуют за логическую увязку мозаичного полотна персонажей, событий и фокалов. А надо бы.
Не вижу никакого смертного греха в линейном сюжете. Приём как приём, не лучше и не хуже. Да, выглядит старомодно, ну и что? А я выгляжу, к примеру, лысым — мне чо, обязательно парик носить? Однако я нахожу смертным грехом отсутствие логической увязки и мозаичную психопатию сюжета, и готов бичевать за них беспощадно. Если уж плодишь персов и сюжетные узлы, то развязывай всё, что завязал. (Мне очень интересно, к примеру, как Мартин вывернется из всего того, что накрутил. Обидно будет, если получится голимая отмазка, но я в этого автора верю.)
ОффтопикРассказы посмотрю. Хоть и не обещаю, что вотпрямщас. А вам открыть доступ к рассказу про Комарова? Версия, в общем-то, окончательная, править больше не буду, разве что редактор что поправит. Либо в печать — либо в корзину.
То, что рассказ надо расширять и что в таком виде он не совсем понятен — согласен. Вряд ли блокировку рулей высоты можно считать «производственным дефектом» на тот момент — тогда ведь никто толком не знал, что происходит на околозвуковых, а как можно предотвратить то, о чём не знаешь?
Меня вдохновила не «история самолёта», а личность Чака Йегера — этого безбашенного парня, который делал всё не по правилам и всё равно побеждал.
Почему рисковал? Азарт, однако… а наших, что, мало таких было? Да каждый второй… Не вижу, как это мешает мне написать про американца. Или про шведа, японца, турка…
Странная логика. Эдак к кому угодно можно прицепиться: «Почему вы не написали об этом, а написали о том?». Захотел, блин — вот и написал. А потом, может, напишу о Гринчике или Галлае. Или о Владимире Комарове.
О котором...О котором у меня уже есть полноформатный рассказ, который не хочу выкладывать в сеть, ибо предназначаю для публикации.
И тем не менее описанное выше — исторический факт. Чак Йегер действительно взял звуковой барьер в 1947-м после падения с лошади, с двумя сломанными рёбрами…
Уже не в первый раз сталкиваюсь с тем, что жизнь невероятнее любой литературы и превосходит по фантастичности всякий художественный вымысел.
1. Живенько так написано, хотя вызывает вопросы. Причем тут рули высоты и сверхзвуковой барьер? Скорость самолета бывает максимальной на самой большой высоте, на какой он может лететь, когда ЛА летит по прямой. Если он взлетает вверх, то теряет скорость. И вообще сверхзвук был преодолен где-то в конце 40-х если не ошибаюсь, зачем вдруг об этом понадобилось писать с таким пафосом?
И кто вообще летчика-испытателя допустил до испытаний в такой плохой физической форме?
Все факты в миниатюре — подлинные, их можно проверить по историческим источникам. В том числе и два сломанных ребра Чака Йегера. Вымышленные только диалоги… да и то не до конца.
И кто вообще летчика-испытателя допустил до испытаний в такой плохой физической форме?