… когда крышка рубочного люка распахнулась, из нее вырвался такой смрад перегара, мазута и нестиранных носков, что бакланы, парящие над лодкой, вмиг притихли, и попадали в морскую пучину. Из шахты люка показалась грязная, небритая рожа капитана со страшным оскалом. Он с жадностью вобрал в могучие легкие морской воздух, на какое-то время задержал дыхание, будто бы собираясь с мыслями, и громко, на весь океан выдал длинную тираду отборного мата. Дрогнул корпус подводной лодки, волны пошли гулять от ее борта, в небе сгустились тучи, столь жутко и изысканно высказался морской волк. Капитан осмотрелся по сторонам, вылез из люка, поскреб грязной лапой в области паха и поднялся на мостик.

— Якорь мне в жопу, какая хорошая погода! — рявкнул он, довольно подергивая себя за бороду, что говорило о его отличном настроении.

Горизонт скрывался в серой пелене нависших туч, ветер с воем трепал засаленные капитанские патлы, а море приобретало хмурый штормовой вид. Вот его окатили первые холодные брызги разбившейся об ограждение рубки волны, лодка медленно поднялась на ее гребень и застыла в некоем ожидании.

— Ну! Ну же давай! — сквозь зубы цедил капитан, всматриваясь вдаль, высунувшись по пояс над ограждением. Волна закончилась и лодка полетела вниз по наклонной плоскости, навстречу новому валу, с размаху воткнулась в него и капитана накрыло с головой ледяной водой так, что лишь спустя секунд пятнадцать он смог нормально вздохнуть снова, оказавшись на воздухе.

— Ух, твою мать! Хорошо-то как! — восхитился он, после чего по средствам связи рявкнул в центральный пост.

— Старпом, давай на мостик. Сегодня объявляю банный день!/offtopic>

Так вот как-то сработали грязные ногти. Или рукти, в данном случае. Ногами он чесаться не мог.

…после того, как космолет сел на неизвестную планету, поверхность которой была покрыта льдом, он под этот лед провалился. Пилот не успел еще поставить опоры на стопора и замки, как раздался треск и корабль на половину оказался в жидком азоте, застряв стабилизаторами в полынье. Еще мгновенье, и твердый азот пятиметровой толщины раскололся под ними. Корабль камнем пошел на дно, до которого по самым скромным расчетам могло быть полтора километра. Обшивку стремительно стало сжимать давление, на которое космический корабль никак не был рассчитан. Послышался противный скрежет, что-то надсадно затрещало, где-то ухнуло и по кораблю пошло гулять гулкое эхо.

Капитан Яркс сидел в своем кресле и размышлял о дальнейших действиях.

«Дать команду включить фотонный триангулятор или выпить чашечку кофе? Пока запустят триангулятор, пройдет время ровно столько, сколько надо для провала в жидкий азот до той глубины, где уже никому не нужна будет чашечка кофе. А так хоть выпить успею до того момента. Надо спросить механика, послушать что он скажет»

Пока Яркс размышлял, механик мирно лежал недалеко в подвешенном гамаке. Все дело в том, что каждый раз при посадке его страшно укачивало и он соорудил себе простой гамак, в котором и спасался от качки. На этот раз ему было так хорошо, что он даже уснул и не знал, что корабль провалился в жидкий азот и камнем летит на глубину.

— Механик, просыпайся, нам каюк! – крикнул командир. В это время корабль накренился на левый борт столь сильно, что командир едва не вывалился со своего кресла.

— Мне кто-нибудь принесет кофе! – нервно крикнул Яркс, чувствуя, что если дело пойдет так и дальше, то он окажется на потолке раньше, чем сумеет выпить свой кофе.

В этот момент снова раздался дикий скрежет продавливаемой обшивки, потолок над головой капитана заметно провис, за переборкой что-то жутко треснуло, загудело и послышался шум хлынувшего в жилой модуль азота. До конца оставалось не более пяти секунд. Яркс вынул из кармана список своего экипажа и вычеркнул в нем несколько имен, после чего снова гаркнул в сторону механика.

— Мех! Очнись, нам каюк.

Механик очнулся не от окрика командира, а от очередного протяжного треска корпуса корабля.

— Что такое? – спросил он поворачиваясь в своем гамаке и тупо уставившись на неестественное положение пола. Как бы это было ни странно, но командир уже почти висел на своем кресле над переборкой левого борта.

— Да это мы тонем в азоте. Там еще секунд пять осталось и раздавит всех на хрен! Гы-гы-гы-гы… — Загоготал командир.

— А. – спокойно ответил механик. – Ща что-нибудь придумаем. Надо бы запустить фотонный триангулятор. Он испарит часть азота, поскольку будет сильно нагреваться, давление снизится и мы благополучно вырвемся наружу.

— Не вырвемся. – запротестовал Яркс. – Только что раздавило жилой блок за переборкой, а как известно, триангулятор крепился снаружи именно над ним. Теперь его крепеж деформирован, коммуникации порваны, защита повреждена.

— Как? Совсем раздавило? – уточнил механик.

— Да. Я слышал как за переборкой хлынуло после треска. Уже даже вычеркнул из списка экипажа тех, кто там должен был находиться. Если, конечно, они не выскочили наружу раньше.

— Н-да-а-а-а. – протянул механик. До конца оставалось не более трех секунд. Судя по массе корабля тот должен был быть уже на глубине не менее пятисот метров. Такое давление в таких температурах корпус держать не мог однозначно.

— А у нас же второй триангулятор есть. – Вспомнил он.

Яркс поморщился, почесал затылок, силясь понять как это он так забыл про второй триангулятор, после чего дотянулся до микрофона и пробасил

— Мне сегодня кофе принесут? Конец уже близок, а я не завтракал…

Писалось экспромтом, прошу прощенья за блох и тавтологию.

По части восприятия критики — мы с вами схожи. только об этом никому. Если что, отловлю ночью и загрызу.

Могу только успокоить одним. С ориентацией все в порядке.

Мне приходилось бывать на судоремонтных заводах и видеть такие деформации прочного корпуса. Кстати постановка в док той лодки была вызвана именно провалом на запредельную глубину. Но рассказ не о ней. В рассказе дизельная лодка, а в доке с проблемой корпуса атомная стояла. Меня же меж корпусов чисто из любопытства занесло. Чем было заниматься на практике.

Ну или расслабьтесь и пройдитесь в моей страничке в сторону «Сборник моих забав на сайте». Гляньте, что вас может ждать.

Имея образование непосредственно связанное с проектированием гидроакустических систем и коммуникаций подводных лодок, замечу, что если она при погружении будет скрежетать, трещать и гудеть, то грош цена такой лодке.