На съемках Хищника и Терминатора участвовал. Но там актеров отдачей сносило. Поэтом выставляли на самый минимум оборотов, позади ставили целое сооружение в виде упора, актеров одевали в специальные бронежилеты, и т.д. Но и то никто из них не выдерживал длинных очередей.

На испытаниях первых таких пулеметов с самолета, этот милый шестиствольник слетел со своей опоры и продолжал палить. Разнес кабину пилота, разрезал фюзеляж и чуть крыло не оторвал. Летчик, матерясь, катапультировался и послал всех его конструкторов.

Потом пересмотрели конструкцию крепления.

Самый простенький его вариант, калибра 5.5 был сделан для морской пехоты США во время войны во Вьетнаме. Но солдаты улетали едва начав стрелять. Пришлось ставить на авто. К тому же боезапас в 1500 выстрелов не каждый мог на себе тащить. А этого хватало на 15 секунд при максимальном раскручивании стволов. К тому же электродвигатели требовали тяжелых аккумуляторов, поскольку их мощность до 1,5КВт. А на тяжелых пулеметах, электродвигатель требовал аккумулятор от Камаза. Именно с этой конструкцией ходил Терминатор.  Но ему можно. У него розетка в заднице была, а внутри водородный источник.

Но наши конструкторы пошли дальше, развивая тему. В Туле был сделан пулемет в 24 ствола и скорострельностью в 5 раз больше, чем стандартные шестиствольники. Проблема однако. Здоровенный ящик с лентой был выплюнут в несколько секунд в никуда, а стволы так раскрутились, что разлетелись в разные стороны, едва не поубивав своих испытателей. После этого поняли, что смысла использовать такую хрень нет. Еще во Вьетнаме америкосы заметили, что в чела попадает минимум полтора десятка пуль, которые попросту разрывали тело пополам. А достаточно бы и одного. Все остальное — лишний вес. Но плотность огня хороша в воздушном бою, где большие скорости.

 

Что-то меня понесло.